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- 2020/02/03 GSX250Rポジション変更 ハンドルスペーサを外すため、短いボルトを準備しまし ・・・
0001472access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2015年式グロムを所有していましたが、峠での役不足により買い替えた。ネットの評判でGSX250Rに決定、ヤマハ好きですが低速トルクがある点を評価した。ツーリング日記やカスタム記録はtontonrenで検索してブログ読んでください。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り出し価格がETC込みで466140円で安かったこと、以前乗っていたXJR400と走行性能はほぼ同じ感覚、ポジションが私の体にドンピシャ、大きめに見えるかっこよい外観。燃費の良さ、35~38km/lで満タンで約500km走れる。インジェクションなので標高高くても問題なし。 |
| 短所・不満な点 | 重たく取り回しに苦労する、立ちゴケ1回経験→前輪ブレーキレバー折れた→パワーレバータイプに交換した。後輪ブレーキレバー曲がり→修正 |
| これから買う人へのアドバイス | 国内4メーカーから発売されていますので、気に入ったかっこいいバイク購入してください。シフトインジケーター最高です。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジン側のスプロケットを変更し、ハイギアにしたい。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250R |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年2月 |
| 走行距離 | およそ 2839 km |
| 燃費 | およそ 36 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
スーパーカブC125
CB125R
グロム
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