最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 原付二種のセカンドバイクを探していたところ友人がSS50の5速を入れて軽くチューンしたダックスを売るという。現車を見るとSTIIと最上級モデル走りも軽やかなので購入。 |
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長所・満足な点 | カブベースのエンジンは丈夫の一言。SS50の5速、ハイカム、20φキャブで驚くほど加速が良く交通の流れをリードできること。ツーリングにも出られる。ふとタイヤの割にはコーナリングもよかった。 |
短所・不満な点 | なんといっても燃料タンクが2.5リットルしか入らず。航続距離があまりにも短い。標準のブロックタイヤはオンロードには不向きであり、ロード用に交換した。 |
これから買う人へのアドバイス | 街乗りならコンパクトだし非常に向いていると思う。50も70もノーマルだと非常に遅いので、都会や幹線道路では交通の流れに乗れず怖い思いをするかもしれない。幸いアフターパーツが潤沢にあるから、それを使って少しチューンするだけでかなり乗りやすくなるだろう。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | ダックス70 |
年式 | 1972 年式 |
排気量 | 72 cc |
購入/試乗時期 | 1977年ころ |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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