0006325access
メモリー表示は過去の記録から順番に表示される。
ちなみに路面とのバンクアングルではなく、
地軸との関連らしいです。
おそらく写真表示の時は45°くらいかと・・・
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ノーマル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
無し
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
DUNLOP SPORTS MAX α‐14 （前後）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥838,174 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 車検が煩わしくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車検が無い。軽い。燃費がいい。壊れなさそう。 運転楽チン。回せば峠道も結構走れる。 高速道路走行可なホンダのスーパーカブ。 |
| 短所・不満な点 | さすがにパワーが無い。 また5速ミッションだ・・・。 最高速はＧＰＳ読みで5速全開、154Ｋｍ/ｈ、 メーター読み164Ｋｍ/ｈ。これ以上もう出ません。 |
| これから買う人へのアドバイス | ABSやトラコン、オートシフターなど電子制御の介入は無いですが、 クセがあまり無く、入力には素直に応じてくれます。 フロントフォークのオイルシールが弱点かな？ インナーチューブの汚れは走行後に清掃を！ |
| 今後のカスタムプラン | 自走でのサーキット走行会は疲れるので、中古トランポ（NV200）を購入しました。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年1月 |
| 走行距離 | およそ 19157 km |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキパッド(フロント)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
スプロケット
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