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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストに興味があったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 早い。デザインがかっこいい。 圧巻の40馬力を誇る250トレール車はもう二度と現れないのでは？ 燃費も普通の街乗りでも10切らないです。13くらい？まるでハイブリッド車 それと珍しいので優越感に浸れる。 kdx系でも125はよくいますが250は会ったことないです。 車体がでかく、所有感もあります。 自己主張の激しいステッカーがかなり好み |
| 短所・不満な点 | 部品がない。 最近オイル漏れが激しく、治したいですが漏れそうな箇所が多すぎて難航しそうなことや、部品の供給がない為、10万くらいはかかるとのこと。 ほかにも、劣化していたのか分かりませんがスタータプランジャが壊れたりしました。 4速や5速に入れて思いっきりアクセル回すと大体どこかのボルトが消えます。 それに大きすぎるのであまり振り回せない コースとかなら125や200のが楽しめそう |
| これから買う人へのアドバイス | 趣味くらい賢さを捨てよう！ そう思っていた時代が僕にもありました。 楽しいですが同じくらい後悔しますよ。 維持費がかかるからって偉いわけないんです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KDX250SR |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 10 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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XT250X
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