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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目と違ってポジションが楽！ ノーマルの排気音も悪く無い 燃費良さそう 街中走行ではバックトルクリミッターが良い仕事してくれる 頑張って走った時は逆に難しくなるかも？ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目と裏腹の楽なポジションなので意外とツーリング使用でも良さげ。エンジンはニュートラルから1速に入れる時の（カツーン）って感じは流石カワサキ、と思わせる。他社では無い感じ。パラツインなんでバタバタ感有るけどとても乗りやすい。車体周りでは、出荷状態のリヤサスは硬く感じる。設定体重が重いのかな？ 調整はバネのプリロードのみなのでやってみる予定。フロントは動き過ぎる感じ。伸び側減衰を効かせたい。 久しぶりに運転してるから乗り方の問題も多いに有るので予めご了承くださいm(__)m。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ 位置変えるプレートのみ サイレンサー トリックスターイカヅチスリップオンかアクラボビッチ 前後メンテスタンド早く欲しい エンジンオーバーホール 予備エンジン確保 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ250 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
TZR125
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