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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 学生の頃から憧れの2スト自主規制いっぱいのマシーン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今の50ccでは考えらないパワー。 自主規制いっぱいの7.2馬力 そして乾燥重量は61キロ 軽くてパワフル、上り坂でもそこまで困らない稀有な50cc！ クラシカルな風貌、シブい！まぶい！ 昔懐かしの空冷2ストの音。（自分が生まれる前のバイクですが） 手はかかりますがそれで困るのも実は楽しかったり、、 |
| 短所・不満な点 | キャブセッティングが鬼のようにシビア、 パーツはもちろん流用、自作、補修でなんとか、 6Vの弱々しさ、それも味だと言い聞かせてます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 絶滅危惧種になってきてますので、思い立ったなら即行動したほうが良いと思います。 手はかかりますがその分愛情が湧きます。 キャブセッティングはシビアです、 自分の車両の場合は 気温が6.7度季節で変わると怪しくなりだし、 エアスクリューの調整は、朝一1回かかった時に合わせれないと深みにはまりました。 それでも見た目、走り、 自分にとっては最高のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | あまりカスタムしたくはないので、頑張ってこのまま維持して行きたいと思ってます。 |
| バイクメーカー | スズキ |
|---|---|
| バイク車種 | RG50 |
| 年式 | |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
バリオス
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