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約4年寝てました。タンク内は錆びてすごい事に!キャブも最悪状態。タンクはサビ取りとコーティングして何とかOK!キャブもオーバーホールしてOK!その他も結構駄目になっていたよ。なんやかんやで何とか復活!新型も出たけどこれで頑張る(^_-)-☆
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
ボアアップ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | セローの前が、TT350 エンデューロ公道用を乗っていたが、車検があったので乗り換え。 |
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長所・満足な点 | 足つき性の良さ(身長163cmで両足のかかとが少し浮くぐらい)。取り回しがすごくいい。初めてバイクでオフロードや林道に行くにはすごく楽しいバイク。ベテランでもこのバイクは楽しい。攻めるのも楽しいし、ゆっくり景色をみながら林道を走るのも楽しい。 |
短所・不満な点 | もうチョットパワーがほしいのと、もうチョットだけストロークがほしいかな。これはリアがドラムブレーキなのでこの後のディスクブレーキがよかったなぁ |
これから買う人へのアドバイス | この年代のバイクはもう古いから足回りがのへたりが多いとおもう。その他には結構酷使しているセローも多いのでフレームと三俣あたりのチェックはした方がいいと思う。買うのであれば新型セロー250かKLX250などがいいのでいは・・・ |
今後のカスタムプラン | 今後は特にカスタムはなし。カスタムというよりも純正部品交換が多い |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー225 |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 225 cc |
購入/試乗時期 | 1989年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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