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0000133access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダーなのですが、若い時にあこがれていたバイクだから購入しました。 用途としてはツーリング。街をプラプラですかね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 私のA11は1988年製造です。古いです。20年前のものです。 しかし、昔は最速でした。いまでも十分速いですよ。街では3，000回転以上回すことはそうないですが、5，000回転超えるといい音しますよ。ほれぼれします。 高速道路では、100キロで走るより120キロ以上の方が安定して走りますね。 とにかく、いまでもカッコいい！（今のSSと比べると）デカい！重い！でもそこがいい！ 人気車種だから今でも雑誌で特集されたりするし、カスタム部品が豊富。 |
| 短所・不満な点 | 短所は「重い」ですかね？（慣れましたけど）装備重量は260キロくらいでしょうか。。。 古いですから、ゴムの部品などは古さが目立ちますね。20年前のゴム製品だし、劣化は仕方ないですね。 不満な点は思いつきません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗りやすさを重視するなら最近のバイクをお勧めします。でも電子制御よりキャブレターのバイクはいいですよ。アクセル開けただけ「どっかーん」と加速します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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