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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
DAYTONA マルチクランプETCステー
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| フレーム |
自作マッドガード
KITACO クリアウインカー
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| 外装 |
ワールドウォーク汎用ネオクラシックメーターバイザー
インパクトハンドガード
DAYTONAショートフロントフェンダー
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| 電装 |
DAYTONAデジタルテンプメーター
DAYTONA電圧計
PIAA H4 スーパープラズマGT-X
百鬼LED
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KITACO フォークガード
ツーリングフックバー
百鬼LED
POSHエアーバルブキャップ
NANKAIサイドバッグ15L
GOLDWINｼｰﾄバッグ16L
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| 購入動機・用途・比較車種 | シニア生活は、気ままにシングルバイクで自然を感じに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長野県の酷道は、継ぎはぎ凸凹・国道でもセンターラインのない幅狭が多くあり、ON＆OFF仕様で駆け抜けるDUNLOPタイヤは、峠道の縦溝コーナーでもGOOD。もちろん、ハンドル切れ角が大きいので、狭い道に迷い込んでのスライドUターンもすんなりと。 |
| 短所・不満な点 | 埼玉県で購入し、燃料満タン、関越道、上信越道をたまにトラックを追い越すくらいで長野県の自宅に乗って帰ってきましたが、並走の車には、碓氷峠越え後は、先に帰ってもらいました。自宅まであと1km位で燃料切れとなり、ガソリンスタンドよりめっちゃ自宅のほうが近いので押して帰宅に。燃料予備コック切り替えが半分位でなるので、気になってしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | トルクフルなので、スプロケット歯数を自分の走りに合わせて調整してON＆OFFを駆け抜けています。高速道走行では、追い越し加速が十分あるのでETC装着しGO、山間部では、軽重量なので、道から外れ落ちても一人手で引きずり上げてGO。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | FTR223 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 61000 km |
| 燃費 | およそ 37 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
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