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クラッチ
【クラッチ板交換】：有
【クラッチ銘柄】：純正
【センタースプリング銘柄】：純正
【クラッチスプリング銘柄】：純正
【総走行距離】：56500km
0000341access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリング（1回当り1000km以上走行）が多くなり、楽なバイクを探していました。 ヤマハの中古で手軽な値段で大型クラスといった条件で探していたところ、これに当たりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離でもお尻が痛くならない。 ライディングポジションが楽で疲れにくい 高速走行でもカウルのおかげで走行風が避けられ、楽に移動できる。 20km/l以上の燃費は長距離ツーリングではうれしい。 排気量の割に取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 | 取り合えず今のところ大きな不満はありません。 あえて言えば距離数の関係と思われますが、始動時のタペット音が気になる程度です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ロングツーリンク言わずツーリング向きのバイクです。 今まで乗ってきた中では、1日乗っていてもお尻が痛くならないバイクは初めてです。 細かいディテールをみるとコスト削減の努力が見えますが、パッと見はそれほど気になりません。 とりあえず舗装路ならUターンも気にならない取り回しの良さもありツーリングでの使用ならおススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJ6ディバージョン |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018 |
| 走行距離 | およそ 56500 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
クラッチ
CRF250X
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