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| マフラー |
【ゼス】 GS750E/G用ショートマフラー 3D曲げ集合管（ミズノモーター）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
F 4POTキャスティングキャリパー（ブレンボ）
F 1/2マスターシリンダー（ニッシン）
R 2POT新カニキャリパー（ブレンボ）
R GSX1100S刀 キャリパーサポート240Φ用（オオノスピード）
R 1/2マスターシリンダー（ブレンボ）
R ディスクローターLR023（サンスター）
F ワンオフ キャリパーサポート（アラキモーターサイクル）
F プレミアムレーシングローターLM125W（サンスター）
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| ハンドルまわり |
ファーザーハン12.5cm（ゼットファーザー）
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| フレーム |
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| 外装 |
あんこ抜き、タックロールシート（ゼットファーザー）
逆車ブルー「メタリックグリーン」（ドリーム商會）
フェンダーレス（自作）
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| 電装 |
km/h＆mph → km/hオーバーホール（craft bee）
オイルテンプ・ボルトメーター PRO-GRESS1（ヨシムラ）
純正OEMウインカー（K＆S）
メインハーネス（ファクトリーまめしば）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
0.5mmオーバーサイズピストンキット GS400用X2（KIWAMI）
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| ラジエーター |
―
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
R GSX1100S刀 スポーツライン Z362 340mm（YSS RACING）
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
サイドスタンドアダプター（自作）
エンジンガード（OVER）
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| 購入動機・用途・比較車種 | GS400の方が欲しかったが大型免許を持っていてもったいないと思い 近所の店で売りに出ているのを見にいったら綺麗に仕上がっていたので、 買ってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。 ・タイヤが細い為、格安で購入できる。 ・手作りしたパーツを付けても不自然にならない。 ・ロングツーリングでも尻と足が痛くならない、これには驚いた。 今まで乗ってきたバイクは300km/日乗れば必ず痛くなったからだ。 |
| 短所・不満な点 | ・メーカーから出ているパーツが少ない為、カスタムが容易ではなく 適合を調べるのに時間がかかる。 ・テールカウルの所しか物入が無く収納性に欠けている。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジン・キャブはもとより、電装系もしっかりメンテナンスしておけば 壊れない車両である事が解かって来たので、長距離も不安が無くなった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GS750 |
| 年式 | 1977 年式 |
| 排気量 | 748 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/9 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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