最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001213access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
カワサキ キット ロングウインドシールド クリア
カワサキ キット ラジエータスクリーン
デイトナ ヘビーウェイトバーエンド ハイディッシュ レッド
DIMOTIV カーボンプリント タンクパッド
MITSUBA MSC-BE31 アンテナ分離型
WILDASS SPORT LITE
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 発進時のトルクが足りなかったが、マフラーを交換して解決!最高です。 バーハンドルキットで楽々ポジション! |
短所・不満な点 | シートポジションが合わず、タンク寄りに強制されてしまいます。 ワイルドアスで誤魔化していますが、対策品が出たら即買います! 前傾ポジションのままなら気にならないかもです^^ |
これから買う人へのアドバイス | 中・大型交えてのツーリングでも問題なくついて行けますよ~ 軽い、速い、燃費良し、最高のバイクです。 酷暑でもエンジンの熱はさほど影響しなく良く考えられたフルカウルだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ニンジャ250 |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2018年7月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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