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- セッティング
0000456access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ノーブランド 調整式サイドスタンド
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| 外装 |
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| 電装 |
ノーブランド ＬＥＤヘッドライトバルブ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ノーブランド プリロード調整式リヤショック
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥43,135 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から，2ストのミニバイクに興味があり，特にフォーゲルの10リッタータンクの存在感があり，車格が大きく見える。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンク容量が10リッターと小さい車体の割に長距離も得意で，存在感もあり個性的である。 車体はコンパクトだが，ライポジはモンキーよりゆったりしている。 |
| 短所・不満な点 | 車体がコンパクトでホイールベースも短く，前後のショックが柔らかいので，不整地では安定感がないことから，リアショックを社外の固めのショックに交換した。 電装が，純正で6Ｖなので，各ライトは暗く，ウインカーも点滅しないことがあることから，12Vに変換した。 |
| これから買う人へのアドバイス | 発売から40年が経過しようとしている車体，さすがに消耗品の調達には苦労する。 幸い，流用できる車種が結構あるのでそこそこパーツは手に入るが，この先純正＆社外パーツも減る傾向にあるので，維持管理は苦労するかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | フォーゲル |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 49 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
CBF125
グロム
CBR250R (2011-)
エストレヤ
KDX125/SR
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