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カスタムポイント

マフラー dB,s風をDIY 自作
dB'sチタンエキゾーストパイプ
ブレーキパーツ Z-WHEEL ズィーウィールジグラムローター フロント
Z-WHEEL ズィーウィールジグラムローター リア
Project μ プロジェクトミューECO Sports REVO(エコスポーツレボ) ブレーキパッド
前後アルミメッシュホース
クラッチ REAL EQUIP レアルエキップ工房きたむら製クラッチリテーナーキット
ステンメッシュクラッチワイヤー
ハンドルまわり ショートレバー クラッチ&ブレーキ
ZETA ハンドガード
ZETAサイドマウントキット
GEICO アノダイズドハンドルバー
EMIG V2 ロックオングリップ
ステップ 社外中華アルミワイドステップ アルマイトレッドに自作ペイント
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール アルマイト加工(パープル)
ホワイトストロースポークカバー
車体回り YAMAHA ヤマハ ワイズギアツーリングシート
ヤマハ パワービーム
DRC ハイリフトリンク
外装 パープルメタ&マットホワイト モンスターエナジーバージョン
ランプ類 社外カウル&LEDライト
点火系パーツ NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ DR7EIX 5686
NGK レーシングプラグコード
スプロケット・駆動系 SUNSTAR サンスターフロントスプロケット
cyc カラーチェーン428-130 (パープル)
XAM ザムPREMIUMシリーズ リアスプロケット
ワンオフ自作チェーンガード
アンダーチェーンガード
キャブレター・吸気系
エンジン 工房きたむら強化クラッチリテーナー
ヤマハ純正WR250用クラッチスプリング
メーター類
アクセサリーパーツ XT250X テールカウル
社外LEDテールランプ
LED シーケンシャルウインカー
RAMスマホホルダー

コメント

購入動機・用途・比較車種 地震、災害時避難用
長所・満足な点 とにかく乗りやすい
低速高速も安定している
取り回しも楽
足つきもそこそこいい
(WRに比べたらぜんぜん着く)
女性でも乗りやすいと思います
短所・不満な点 もう一速欲しい 
高速道路はちょっときついかなー                                 
                                                                          
これから買う人へのアドバイス セロー250に乗ってみて 本当に乗りやすいバイクだと思う!
是非お勧めです!

カスタムパーツも沢山出ているので
カスタムしやすい!
また2018年 今年から メーカーセロー復活
外装もスペックもほぼ変わらず再販したので
今後もパーツは豊富かと。。。
今後のカスタムプラン 日本一ド派手なセロー250を目指してます(笑)
フロントとリヤサスペンションを交換予定
テクニクスかyss&DRC
エンジンO/H時に多少のチューニングと磨き
で もうイヂるとこは無いかと。。。

ヤマハ セロー 250の価格情報

ヤマハ セロー 250

ヤマハ セロー 250

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価格種別

中古車 68

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

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本体価格

諸費用

本体

52.09万円

価格帯 31.8~79.8万円

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51.27万円

価格帯 35.78~69.39万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 セロー 250
年式 2008 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2018.8
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 初めてのバイクに
特にここがすごい 本格的なオフロードも走破可能!

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング