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| マフラー |
Vandemonフルエキゾースト H2Rサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | デザインとスーパーチャージャーに魅力を感じた。 予算的に手が届きそうだったので、購入決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街中でも乗りやすいエンジン特性。 6速50km/hでもストレスなく乗れます。 ブーストがかかってからの加速は心地よい。 |
| 短所・不満な点 | トルク不足。ZX-14からの代替えなので、排気量の少ない分、低速トルクの不足を感じます。(マフラーを交換してから、かなり改善されました) 高速で車体がブレる感じがある。直進安定性はZX-14の方が良かったように思います。 シートが薄いので、尻が痛くなります。長距離のツーリングで疲労は少なくなりましたが、ペラペラのシートはちょっと・・・ ブレーキの利きが弱い。ABSが付いているのだから、もう少し利きが良くてもよさそうなものですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検目前で、バッテリーが上がりました。(今まで3年でバッテリーがダメになったことはありません) やたらと伸びるチェーン。純正の特殊工具は高額なので、汎用品で何とか調整しています。 乗りやすいし、曲がりやすいので、初心者の方でも安心して乗れると思います。(予算が許せば) その反面、面白味に欠ける気がしますので、若い方より年配のライダーの方が楽しめるかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Ninja H2 SX |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
KDX250SR
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