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- メンテナンス
- セッティング
0000074access
| マフラー |
モリワキマークII
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
サブフレームタイプ2
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| 外装 |
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| 電装 |
デルタ製車種別HIDキット
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
ZRX1200純正流用
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
ZRX1200純正流用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | GPZ900Rが好きだから。 そのために限定解除したようなものです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン、必要にして充分の動力性能、日本のバイク史を一気に前進させたエポックさ、全てに於いて丁度良い、カスパの豊富さ、程よい整備性の良さ。 |
| 短所・不満な点 | カスパの豊富さ故の選択迷い、カスタムを進めると画一的になりやすい、取り回しの重さは個人感想次第。 ウォーターポンプやオイルポンプの吐出量がすくないので後継機種よりの移植は必須項目。 扱い方によってはカム齧りが発生しやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | メーカー欠品も目立つ上に中古部品も高値に推移中、一通り整備が出来ないと維持するのが大変なバイクです。 反面、中古部品の豊富さや流用部品の多さからそんなに困る事はないバイク。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマル＋αのライトチューンに戻します。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 946 cc |
| 購入/試乗時期 | 1992年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
ZZR1100/ZX-11
ZZR1100/ZX-11
ZZR1200
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