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Myバイクの日記
- 2018/07/26 バックステップ高さ調整 捻挫が治ったので3cmアップから4cmアップに戻し ・・・
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OVERレーシング バックステップ
SP忠男パワーボックス
デイトナフェンダーレス
U-KANAYAレバーGPタイプ
TANAX カウリングミラーAEX7
CNCグラブバー
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
SPHERE LIGHT スフィアライトバイク用LEDヘッドライト RIZING2 H7
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥176,480 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 外観だけではなく、性能、コスパ、オイル交換等の多少のメンテナンス性を考慮して |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サーキットで本気走行しないのであれば、現行のCBR250RRに比べコスパが非常に良い。シートがスリムなので足つき性は同クラスで1番だと思う。 |
| 短所・不満な点 | いざという時のフルブレーキング時のフロントブレーキの効きに不安があるので最低でもフロントブレーキパッドは良く効くのに変えてもいいかと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分の経済状況、やりたいカスタム、やってみたい事を考えて選ぶといい。 セパレートハンドル＆フルカウルの時点で多少の前傾姿勢は必要。 そういうしんどさを加味しても欲しいならOK。そうでなければMT25等他の選択肢もある。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤをS20EVO、フロントブレーキをゴールデンパッドχにしようかと |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R25 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 27 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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