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0000448access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
NEWING ニューイング バイク用電源USBステーションダブル2USB端子2口タイプ
DAYTONA デイトナ マルチバーホルダー クローム
YAMAHA Europe ヤマハヨーロッパ ワイズギアユーロヤマハトップケースカバー30L
YAMAHA ヤマハ ワイズギアインナーライナー
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| 装着パーツ合計金額 | ￥168,700 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 維持費が安いこと、ルックス。タンデムでお買い物、たまにプチツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ザ・スポーツスクーター！なルックス。 低速域のトルク感。 車体の剛性感。 よく効く前後のディスクブレーキ。 タンデム走行も苦にならない前後のサス。 なかなか良いグリップをするノーマルタイヤ。 なんとなくカッコいいLEDポジションランプ。 攻めた走りの出来るコーナリング性能。 近未来的なテールランプ。 低速時にハンドリングが安定しているところ。 プリロード調整が出来るところ。 豊富なオプションパーツ＆カスタムパーツがあるところ。 シート下スペースが広いところ。 ※MZ-FのLサイズがメットインに若干干渉して入ります。 |
| 短所・不満な点 | 窮屈なフロアステップ。 タンデムでややパワー不足なところ。 一人ではサスが固くタンデムで丁度良いくらい。 サイドスタンドで駐輪した時のバイクの傾きが浅いこと。 ブレーキランプが目立たないとこ。 夏場暑すぎなタンデマーとの密着感。 停車時にタンデマーの爪先が脹脛に突き刺さること。 マジェスティS同様なんとも言えない着座位置、姿勢にさせる固いシート。 |
| これから買う人へのアドバイス | パワーもそこそこ有り前後ブレーキが良く効くし、前後サスも頼もしく安心して走れるバイクです。 主にタンデムで街乗り時々ワインディングやプチツーリングを楽しむ人にはかなりオススメです パワーが物足りなかったり、高速道路を利用するならマジェスティSの方がオススメだと思います。 良く出来たバイクだけどあのなんとも言えない着座位置と足元の窮屈さをどうにかして欲しい！っていうかフラットシートの方が絶対良い！ 燃料タンクも7Lは欲しかったかな。 街乗り重視するなら足つきを良くしてフロアステップを広くして欲しかったし、スポーツ性重視するならシート下スペースを減らして13インチタイヤを履いたりサブフレームなどの増設して欲しかった。スポーツ性と街乗り半々で少し中途半端な立ち位置に居るスクーターだと思います。 スポーツ性、特に足回りを気にしないのならアクシストリート、アクシスZの方が足元が広く自然な体勢で座れるし足つきも良いです。 自分のライフスタイルにピッタリ合ったなら最高の相棒になります！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | シグナスX SR |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Z125 プロ
X FORCE
アクシス Z
SR400
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