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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 隼からの乗換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンのレスポンスが非常にいい・隼より軽く感じる・ロングツーリングから街乗り 買い物まで気軽に乗れる |
| 短所・不満な点 | 積載能力がない・低速でのトルクはあまりない・カウルを取るのが大変・冬の乗らない時のバッテリーが上がったらどうなるんでしょう… |
| これから買う人へのアドバイス | 隼からの乗り換えですが こちらの方が動きが軽く感じます。400の4発レプリカからそのまま排気量を大きくした印象です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1400 (ZX-14) |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 1350 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 13 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
スカイウェイブ650LX
YZF-R1
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