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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
SNIPER エンジンスライダー
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
HONDA純正 コアガード(樹脂製)
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
PEO ZERO POINT SHAFT フロント
PEO ZERO POINT SHAFT リア
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥288,390 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイクのガスタンクに大きなさび穴が開いてしまい 穴をふさごうと四苦八苦するも無駄足に。 ヤフオク見ても同じさび方してるタンクしかなく泣く泣く廃車に。 前から気になっていたこの車種にとうとう白なんてものが。 黒と迷うも白に決定し飛びつきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても四眼のフロントライト。 攻撃性の高い虫のようなフロントが大好きです。 250cc街乗りにはもったいないくらいのパワーと回転数。 もてあまし感が半端ないですが、とても満足しています。 |
| 短所・不満な点 | 純正のままだとスタンドとフットレストとがごちゃっとしていて スタンド立てにくい。タンクがふっくらしているのでバイクカバーを 少し選ぶかもしれないです。自分は1度失敗して買い直しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 250ccにしては価格が高く、迷うと思います。 この馬力と回転数で街乗りにはもったいない感は買った後でも ぬぐえません。とはいえ街中で無理な走りも禁物です。 慎重に検討を。でもこの満足感を考えると後悔はありません！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR (MC51) |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/06/09 |
| 走行距離 | およそ 983 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
エンジンオイル
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