0000047access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 10年放置車両をもらいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。比較的パーツは出る。2021年時点ではランツァの次くらいにはパーツがあるんじゃないかなぁ。2020年3月くらいまでは、クランクAssy.とシリンダーも出た。 |
| 短所・不満な点 | あらゆる場面で整備性は悪い。まずチャンバーを外すところから知恵の輪。 サイレンサーとジョイントしてるゴムを外すとうまく外れます、ひねる感じで。 |
| これから買う人へのアドバイス | どんなバイクでもそうですが、カタチが気に入った人が買うバイクですね。 最高速は140kmくらいですが、本当に回すのはやめたほうがいいです。新品シリンダーと新品クランクで慣らしが終わってから、一度だけ回してみた時の値です。140の数字を見ていた時間は1秒間。すぐにスピードを落としました。 焼き付いたら目も当てられないので・・・ 80~100kmくらいの走行が気持ちいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KDX220SR |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 220 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
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