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| マフラー |
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| 外装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2011年式Z1000の重さや足つきの悪さ、航続距離の短さにいろいろ教えられ。 もっと自分の体格(低身長)や技量に見合った優しいオートバイを買おうと思い立つ。 Z1000を売却したお金で、もっと自分にも懐にも優しいヤツを･･･。 行きつけのバイク屋へ向かうと店頭に目立つようにVT250Fが。 予算内で収まりそうだし80年代のHONDAに憧れもあったし、これにしてみるか。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良いところがたくさん ・乾燥重量146キロ。シート高76.5センチ。優秀なハンドル切れ角。 取り回しが本当に楽でした。 ・素晴らしい燃費の良さ。適当に走ってもリッター30キロ近く走ってくれます。 ・フロントカウル→タンク→シートカウルの流れるようなルックス。 ボディマウントフェアリングと呼ばれるデザインだそうで。 一見、親しみやすい印象のオートバイですが、なかなか深みのある美しさ。 ・ギアが6速。 ・手を出しやすい車両価格。 |
| 短所・不満な点 | 時速80キロ以上のスピードは結構キツかった印象。 それ以外に強いて不満点をあげるなら･･･ 左側サイレンサーの上にあるメットホルダーの存在。 あそこにヘルメットをぶら下げたらサイレンサーに干渉して溶けちゃうんじゃ？ |
| これから買う人へのアドバイス | 250ccの良い所がてんこ盛り！ でも、優しくて扱いやすいだけじゃありません。 穏やかに流すも良し、ワインディングだってなかなかイケます。 このオートバイには、昨今よく見るようになった過激な速さや、 エッジの効いたスタイルは無いかもしれません。 でも、それだけがオートバイの魅力ではないのだと このVT250Fが教えてくれますよ( ＾ω＾) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VT250F/インテグラ |
| 年式 | 1984 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/5/25 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ZX-6R
ジェベル200
Z1000 (水冷)
ヴェクスター150
フュージョン
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