0000181access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | MULTISTRADAからの乗り換え MULTISTRADAは取り回しがしんどかったのと、思っていたほど積載して走る必要性が少なかったことが乗り換える切欠になったと思う |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かっこいい！（これに尽きるんじゃないかと、満足度の50％くらいはこれですね） Ｌツインなので車幅が小さくて、最近のSS250ccと比べても変わらないんじゃないかと思うくらいスリムなのが良い（満足度の残り50％くらいはこれでしょう、後はオマケかも） 軽いので取り回しも楽 意外と乗りやすいし |
| 短所・不満な点 | 燃料計が無い（残りを気にする間もなく減っていくような気もする） 燃料満タンからの走行距離が250kmしかない（田舎とか行くとけっこうきつい時がある） 走行後にエンジンを止めるとラジエーターのクーラントが底から漏れてくる（固体の問題？、ちょっと悩み中） サードパーティー性も含めて、専用設計のオプションパーツが高価（国産でも同じかも） 宿泊ツーリングの場合は、荷物をどうするか悩む（今のところ予定は無いので問題なし） お土産を積むスペースも無い（リュックは背負いたくないし） シートバッグをつけるスペースも無い（タンデムすら厳しいと思うパッセンジャーシート） |
| これから買う人へのアドバイス | とにかくカッコいいバイク 日帰りでツーリングする距離なら十分楽しいけど、宿泊ツーリングは厳しいかもしれない ワインディングを走るのが楽しい バイクで走るってこういう感じだよねって思わせてくれる 足つきはリッターSSならこんなものじゃないかなって感じ 1199は二世代前の型になるから中古価格もだいぶ下がってて買いやすくなってると思う ただし年式が古くなるので、維持はそれなりに手が掛かるかもしれない 外車はメンテナンスを100％ディーラー任せにすると維持費が高くなるので、必要最低限だけディーラーに持っていくようにすればよいと思う |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 1199Panigale S/Tricolore |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 1198 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/03 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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Multistrada 1200S
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