新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
アドバンテージ ハイブリッドスリップオン

ブレーキパーツ
ブレンボ ラジアルマスター ブレンボ 20.5165.55/65キャリパー サンスター KC-104S ブレーキライン レース向け構成でワンオフ

ハンドルまわり

フレーム

外装
ゼログラビティ ダブルバブルスクリーン(スモーク)

電装

駆動系
スプロケ:アファム(純正と同じ歯数) チェーン:レジーナ ZR

エンジン
フルオーバーホール 1回(精密組み立て)
プラグ:デンソー イリジウムプラグ
燃調:パワーコマンダー2

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
F:オーリンズ シングルレート スプリング R:オーリンズ SU805 S46PR1C1W

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 ・7,000rpmから始まるパワーバンド域を使った加速は官能的
・頑丈なエンジン
・独特なエンジンのメカニカルノイズ
・コストの掛かったアルミトラスフレーム。
短所・不満な点 ・リヤサス(ロリダン+短いスイングアーム)
  ダンパをオーリンズにしてもイマイチ。
・ちょっとしたことで起こるエンスト
これから買う人へのアドバイス 初めての大型バイクとして新車で購入後、通勤やツーリングからサーキット走行まで乗り倒して、未だに保有中。

もはや「個性」ともいえるエンストで通勤時間帯の交差点の真ん中(右折しようとしていた)に寝転がったのは納車後2週間目……
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 TL1000S
年式 1998 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 1997年12月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング