Myバイクの日記
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- 2018/11/14 高千穂へ日帰りツーリング 今日は中学からの同級生と大観峰〜高千穂峡〜ケニーロ ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | モーターショーの段階でスタイリングに 惚れました。レトロでモダンで 最新の装備満載で新しいCB系統の 流れがここから始まる感じがします。 |
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長所・満足な点 | まずは軽さ、そして純正マフラーの サウンドチューニング。 熟成が進んだSS譲りをストリート寄りに 再チューニングを施したエンジン。 そして何よりプロアームを採用し ストリートファイター化した スタイリング。 |
短所・不満な点 | スタイリング重視なので積載スペースが 皆無です。追加装備でバック等を 購入する必要があります。 キャンプツーリングの始めようと 思ったんですが1000Rは不向きですね(笑) |
これから買う人へのアドバイス | スポーツ走行から街乗り、ワインディング ツーリングほぼ何でもこなす マルチマシーン。 買う前にウインドプロテクションが 気になっていましたが 100km走行時でもそんなに 気にはならないレベルでした。 |
今後のカスタムプラン | まだアフターパーツがほとんど無いので 予定無し。ミラーとかレバーくらいは いいのが出れば変えるかも。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB1000R (2018-) |
年式 | |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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