最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
6段階調節付 レバーセット ホンダ 汎用 ブレーキレバー
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ハンドルまわり |
PRO-GRIP スーパーバイクグリップ#731 耐震GEL 122mm 貫通 ブラック/グレー
EALE アルミ CNC ビレットレバー 左右 S-303
ACTIVE Fanatic アルミバーエンド リボルバー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業: CPR7EAIX-9
6段階調節付 レバーセット ホンダ 汎用 クラッチレバー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
OHLINS オーリンズ フロントフォークダンピングキット
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI モノロックケース E300NT2 TECH
キタコ KITACO ヘルメットホルダー
DEF Yattah Bike Mount ハンドル&シリコンマウントDEF-BM3
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購入動機・用途・比較車種 | かっちょえーと思ったから |
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長所・満足な点 | デザインがお気に入り 燃費がむっちゃ良い 軽くて取り回しが楽 カスタムパーツが安価で、弄りがいがある 有料道路料金が安い 維持費が安い |
短所・不満な点 | 私の体格だとちょっと窮屈 ハンドルの振動 サスペンションの突き上げ感 シートのすわり心地 リアブレーキが効かない 実速度との誤差が+10%もあるハッピーメーター 4速ミッションであること(5速にしてクロスにして欲しい) |
これから買う人へのアドバイス | 125ccは高速に乗れない分、のんびり乗ることが出来ます。 維持費も安いし、セカンドバイクとしては便利な排気量です。 カスタムパーツが安価で、弄りがいがあるのもポイント。 |
今後のカスタムプラン | DUNLOP TT93GP |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | グロム |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2018年5月19日 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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