新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
スロットルアシスト
KiWAV Magazi LED Mirrors Lucifer with Sequential Effect

フレーム

外装
AxxL フルカスタムリムステッカー SP3 蛍光イエロー (リアホイール)
AxxL カスタムリムステッカー STD2 蛍光イエロー (フロントホイール)

電装
レインボーLED T10
PIAA 5000K H7

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
別体式ETC車載器
スマートフォンホルダー
HEPCO & BECKER ヘプコ&ベッカーソフトサイドケース 「Street」
HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー ハードサイドケース 「Orbit」

コメント

購入動機・用途・比較車種 キッカケは前車Z250が総走行距離10万kmを越えて異音やオイルにじみ、オイル消費、燃費悪化といった症状が出てきたので、乗り換えを考え始めました。

Z250に乗っていた頃からZ750(II型)やZ750Rのデザインが好きで、かつ一度は大型・四気筒を所有してみたい、さらに珍しい車種、ということを合わせて
購入に至りました。

元々はZ900を考えていたのですが、再就職が決まるのが遅れて4月を過ぎ、第一便の予約に間に合わなくなってしまい、それだとレア物感が薄れる気がしたので
最終的にZ750Rにしました。
長所・満足な点 ・デザインがカッコいい
・サスペンションが良く、道の凹凸がしっとりとしている
・装備重量220kgのわりに、アイドリング停車中や走行中、ブレーキングやコーナリングで重さを感じない
・シートも低めで足付きも片足ほぼベタ着き、両足指の付け根がしっかり着くほど良好
・Z250比でハンドルグリップの位置が高めの前寄りで、ツーリングや市街地走行が楽
短所・不満な点 ・シート自体は柔らかいのに1時間以上座っているとお尻が痛くなってくる
・アシストスリッパークラッチが流行る前の車種のワイヤークラッチなのでクラッチ操作が重い
・倒立フロントフォークのためかハンドル切れ角が小さく、旋回しづらい
・バイクから降りて押し引きすると220kgの重さをヒシヒシと感じる
これから買う人へのアドバイス Kawasakiのストリートファイター「Zシリーズ」が好きで、ほかの人と被りたくないマニアックな人にオススメです。
サスペンションは後継機のZ800/900や対抗車種のGSR750/GSX-S750、NC750S、MT-07よりもハイグレードです。
アルミニウムスイングアームも対抗車種より飛びぬけてカッコ良いですよ。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z750R
年式 2011 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 2018年5月12日-
走行距離 およそ 72621 km
燃費 およそ 16 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 希少価値がすごく高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 60点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:239.0km
    【給油量】:14.53リットル
    【燃費】:16.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:72621km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W-40
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:3.2リットル
    【オイル粘度】:10w40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:70867km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:無
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:54867km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:54867km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:54867km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:54867km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:61595km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:61595km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:60000km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:60000km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:60000km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70ZR17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ANGEL GT II
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:60000km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:180/55ZR17
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ANGEL GTII
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:60000km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:無
    【クラッチ銘柄】:
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:
    【総走行距離】:54867km
  • ラジエーターファン

    【交換】: 有
    【走行距離】: 31071