最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 昔原付レプリカに乗ってたけど一生に一度は高速に乗れるバイクに乗っておこうと思った。 |
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長所・満足な点 | マフラーを替えると150kgを切るクラス随一のコーナリングマシン!峠の下りは本当に楽しい。 コンパクトな事がカッコよさに繋がってると思う。 もう一度250を買う機会があったなら迷わずコレにします。 |
短所・不満な点 | 純正の長いマフラーはバランスが悪く感じた。尻を破壊するタンデムシート。積載しようと思うと工夫が必要な事。 |
これから買う人へのアドバイス | バイクに走る楽しさを求める人におすすめ。汎用性は無いけれど楽しさならこれ!泊まり掛けのロングもバッグやトップケース付けるなどの工夫すれば行ける。自分は500km走って田舎に何度か帰りました。古く熟成されたエンジンにコンセプトを叶える為の最小の部品構成のおかげで故障知らずでした。タンデムに彼女や奥様を乗せるなら短距離限定に! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | カワサキ |
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バイク車種 | ニンジャ250SL |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | タンデム出来ない、しづらい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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