購入動機・用途・比較車種 |
ぼけ防止。 15年モデルのクラッチが固すぎで絶対に乗れないバイクでした。 ある日、H2に触る機会が有り、クラッチは、あら、軽い。 丁度、H2SXが発売されて、車重からH2に決めました。 2018年4月に、即納可能とのことで購入しました。 18年モデルで、2018/5/18に納車。友引です。 乗れるまで、乗ってみようです。現在、66歳ですが、・・・。 2020年6月までに、クラッチ関連のトラブル3回、完全修理すことにしました。 |
長所・満足な点 |
クイックシフターでクラッチを切らずに、ギヤの上げ下げが可能。 その内、詳細に書き込みます。と、低速時は、クラッチ操作で走ります。 6千から8千回転に成ると怪物に変身し出します。その後は、あっです。 と、ド素人でも、あっという間の加速です。 ZX-14Rと比べ、車重が軽い分早い?。 &クラッチ・アクセルのON/OFFが無い分早い。 あっ、ZX-14Rより確実に早いですよ。 操作性も、なかなかの物で、楽し過ぎるバイクです。 14Rもそうですが、意識を置いて行っちゃいそうなやばい加速。 癖の強い見た目も気に入っていました。 |
短所・不満な点 |
チョイと重いかな。でも、ZX-14Rより30kgは軽い。 バイクの癖というか何というか、ZX-14Rと全く違うため、その違いが短所?。 吹き上がりも、低回転だと気持ち遅れる様な??? クラッチ関連の問題が発生中。2回部品を交換しました。 3回目は、廃車?いや修理するんだーとなりました。(所有権はある。) |
これから買う人へのアドバイス |
用途は、完璧に遊び&ぼけ防止 初期モデルは、クラッチが硬かった。今は、ZX-14Rより軽いかも。 歳を考えると、乗る事が可能な内に。で、今でしょ!!。 カスタム性は、乏しいかも?で、部品も高い。 と言いながら、認証品のスリップオンマフラーを付けました。 |
今後のカスタムプラン |
カスタム出来る所が少ないかも。 2020年6月21日に修理に出して、そのまま、帰らぬバイクとなりました。この決定は、8月1日(土)と、タイムラグが・・・。 で、カスタム出来ませーん。 次は、H2カーボンに変わってからですかね。(笑) 早く、クラッチ関連の部品が新しく製造され無いかなー? |
コメント(全0件)