0000105access
マフラー |
Ti-force
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
アンダーカウル(メーカー不明)
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電装 |
エースウエル
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駆動系 |
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エンジン |
SP武川クラッチキット(ワイヤー式)
SP武川オイルキャッチタンク
汎用ガソリンキャッチタンク
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
PLEASURE プレジャー:チェーンガード
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購入動機・用途・比較車種 | サーキット復活用 |
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長所・満足な点 | 見た目がカッコ良いです。武川さんなどからカスタムパーツも多く出ているので、自分の好みに合わせてカスタムが楽しめます。 |
短所・不満な点 | もう少しパワーが欲しいが、ブレーキが効きが弱く出費がかさみそう。パーツが徐々に少なくなっていっている。 |
これから買う人へのアドバイス | 中古車ではクラッチキットが組まれている車両がおすすめですが、その他、ボアアップやクラッチスプリングなどの変更箇所や使用しているパーツなど分かる範囲で聞いておいた方が良いです。 |
今後のカスタムプラン | ブレーキ強化 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KSR110 |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 110 cc |
購入/試乗時期 | 2018年5月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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