kurokuさんのMyバイク YAMAHA シグナスX SR 2017年式

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カスタムポイント

マフラー OVER オーヴァーTT-Formula フルチタン
ブレーキパーツ DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド
クラッチ
ハンドルまわり KIJIMA SP1タイプグリップ
FANATIC アルミバーエンド ショートタイプ フラット
KOSO ブレイドミラー ブルーレンズ
ステップ KN企画 NCYアルミタンデムステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション M-DESIGN エムデザインMD-Rリアサスペンション ブラックバージョン
ホイール POSH アルミカラードエアバルブキャップ
車体回り
外装 KIJIMA キジマフェンダーレスキット
KOSO コンビニフック
RPM アルミスリットファンカバー
JSM アルミビレットステップボードホールキャップ
JSM シートスプリング
KOSO コーソーマッドガード リアフェンダー
KOSO コーソーファッションホース
ランプ類 DAYTONA デイトナLEDヘッドランプバルブ プレシャス・レイ H4
M&H マツシマ エムアンドエイチマツシマ超高輝度 電球型LED Lビーム
SP武川 SPタケガワハイパーLEDウインカーバルブキット
点火系パーツ NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ CR8EIX 4814
スプロケット・駆動系 KN企画 アルミCNCミッションオイルキャップ
KOSO クランクケースカバーガスケット
Japan Speed ハイスピードプーリー
キタコ KITACODLCプーリーボス
キャブレター・吸気系 SHINYEA 3型タイプエアクリーナーボックス
SHINYEA 高流量エアフィルター
エンジン KN企画 オイルレベルゲージ
YOSHIMURA ヨシムラPRO-GRESS1 [プログレス1] テンプ・ボルトメーター
メーター類 YOSHIMURA PRO-GRESS用センサー タイプ-G
アクセサリーパーツ DRC アルミスペーサー Type02
DRC アルミスペーサー Type12
DRC M6 アルミテーパーボルト
DURA-BOLT M6 キャップボルト
POSH Faith NASAタイプキャップホルダー
POSH Faith NASAキャップボルトカバー M8
POSH Faith ミラーホールカバーキャップ

装着パーツ合計金額 ¥186,562 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途 友人の影響と、アドレスV125が寿命を迎えた為購入。
ツーリングと通勤が主な用途。
長所・満足している点 見た目がとても良い。
特に斜め後方からのスタイルが良い。
足回りがしっかりしていてアドレスV125とは比べ物にならない。
カーブも安定して曲がれる。
前後ディスクブレーキはとても良く効く。
ライトユニットが大きく、H4バルブを搭載している為かヘッドライトがとても明るい。
純正装着タイヤは路面が乾いていれば充分グリップする。
タイヤは、ツーリング7割・通勤3割程の使用で約7000kmもった。
メットインスペースが広く、ツーリングに行った時に御土産が沢山買える。
カスタムパーツが沢山あって妄想するだけで楽しい。
日帰り500km程度のツーリングなら余裕でこなせる。
小回りが利くことや、走行性能、積載性等考えると、隠れたスポーツツアラーかもしれない。
短所・不満な点 4日で1000kmの慣らし運転を終えたが、6000rpm位で抑えると55km/h程しか出せず幹線道路の走行は地獄だった。
慣らし運転中の平均燃費は38.8km/Lだった。
慣らし運転を終えた後の最高燃費は49.1km/L、最低燃費は28.8km/L。
燃費に関しては交通の流れの影響をかなり受け、特に冬場の市街地走行は燃費が悪いようだ。
給油は優しく入れないと、吹きこぼれることがある。
下り坂を連続で走るとブレーキの効きが弱くなり、ブレーキレバーを握るとフニャフニャした感じになる。
ブレーキを強く掛けると、フロントサスペンションが底付きする。
カーブを少しスピードを出して曲がると、すぐにスタンドを擦ってしまい危ない。
カーブを更にスピードを出して曲がると、アンダーカバーを擦ってしまい危ない。
カスタムパーツが沢山あって、ついつい買ってしまいお金がかかる。
駆動系のセッティングが加速重視の為、最高速はあまり伸びない。
これから買う人へのアドバイス 燃費は他の125ccスクーターと比べると悪いが、走行性能は抜群。
排気量が小さいのでパワーはないが、峠道の下りはかなり速い。
メットインスペースは前後には長いが深さがない為、ヘルメットの形状によっては入らないことがあるのでバイク店で実車を使って確認した方が良い。
今後のカスタムプラン

ヤマハ シグナスX SRの価格情報

ヤマハ シグナスX SR

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新車 5

価格種別

中古車 16

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価格帯 25.7~35.9万円

29.56万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 シグナスX SR
年式 2017 年式
排気量 124 cc
購入/試乗時期 2018/4/28
走行距離 およそ 19017 km
燃費 およそ 31 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:132.8km
    【給油量】:4.17リットル
    【燃費】:31.8km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:19010km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w-40/850ml
    【オイル銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハ【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:0.85リットル
    【オイル粘度】:10w-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:18384km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:130ml
    【交換量】:0.13リットル
    【銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハギヤオイル
    【総走行距離(オドメーター)】:10352km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:CR7E
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ CR8EIX 4814
    【総走行距離(オドメーター)】:19017km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:SHINYEA 高流量エアフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:19017km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:13686km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:110/70-12
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランPOWER PURE SC 【110/70-12 M/C 47L TL】パワーピュアSC タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.00
    【総走行距離(オドメーター)】:17870km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:120/70-12
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランPOWER PURE SC 【120/70-12 M/C 51P TL】 パワーピュアSC タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.25
    【総走行距離(オドメーター)】:17882km
  • ウェイトローラー

    【純正基準値メモ】:9g
    【ウェイトローラー摩耗チェック】:無
    【銘柄】:純正部品
    【重量】:9g
    【総走行距離】:15969km
  • Vベルト

    【交換】:Vベルト交換, スライドピース交換
    【Vベルト銘柄】:純正部品
    【総走行距離】:15969km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:無
    【リンクまわりグリスアップ等】:無
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:12823km
  • 燃料添加剤

    【銘柄】: YAMALUBE PEAカーボンクリーナー
    【投入量】: 15ml
    【総走行距離(オドメーター)】: 18189km
    【メモ】: 前回から2322km走行