最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 限定解除の免許を取得後、(大型二輪じゃないです) 初のリッター輸出バイクが欲しくて購入した。 |
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長所・満足な点 | カウルの防風効果がすごくよくて少し伏せればほとんど体に風があたらない、小雨でも少し伏せるだけでほとんど体が濡れない、飾りじゃないちゃんとしたフルカウルでした。 さすがツアラー?ロングツーリングは超らくちんだった。 高速の移動は快適そのものでした。燃費は意外と良くて高速でリッター23キロくらいは走りました。 |
短所・不満な点 | 重い、重すぎる、車重が・・・・。ガソリンタンク容量が20リッターほどあるので満タンにするとさらに重くなる。取り回しには気合と根性がいります。 夏場はエンジンからの熱気がすごいです・・・フルカウルの宿命なのでしょうがないですね。 国内で乗るにはクラッチ廻りの部品に負担が掛かって壊れます。 |
これから買う人へのアドバイス | 初の北海道ツーリングに連れて行ってもらったFZR1000でした。 エンジン載せ換えて10万キロ以上走ったなぁ・・・・・。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZR1000 |
年式 | 1988 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 64点 |
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