0000623access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 勢い、漢カワサキ、スーパーチャージャー、電子制御、ロングツーリング高速ツーリングワインディングを走る自分の使用用途にあっている |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目、スーパーチャージャー、クルーズコントロール、クイックシフター、パワーモード、トラクションコントロール、ＡＢＳ、ＴＦＴ液晶モニター、ＬＥＤヘッドライト＆コーナリングライト、 燃費が思ったよりいい（約20ｋｍ/ｈ） 思ったよりヒラヒラ乗れてコーナーが楽しい 3千回転からくる過給パワー 6千回転以上でスロットルでオフタービン音がたまりません！！ ブレーキが効く、ニッシンマスターもストロークタッチ良好。 クラッチが軽い、クイックシフターが楽すぎる |
| 短所・不満な点 | お尻が痛い（慣れました、ロードバイク用パンツ使用中） 手に伝わる振動 （慣れました） 不満らしい不満がありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | スーパーチャージャーを日常的に使えるバイク。 楽に速く走れる。250万を高いか安いかはその人次第。 自分はかなり満足度が高い。眺めても乗っても飽きない。 日々、過給生活！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ H2 SX |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年2月購入4月納車 |
| 走行距離 | およそ 50000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
クラッチフルード
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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