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コメント

購入動機・用途・比較車種 勢い、漢カワサキ、スーパーチャージャー、電子制御、ロングツーリング高速ツーリングワインディングを走る自分の使用用途にあっている
長所・満足な点 見た目、スーパーチャージャー、クルーズコントロール、クイックシフター、パワーモード、トラクションコントロール、ABS、TFT液晶モニター、LEDヘッドライト&コーナリングライト、

燃費が思ったよりいい(約20km/h)
思ったよりヒラヒラ乗れてコーナーが楽しい
3千回転からくる過給パワー 
6千回転以上でスロットルでオフタービン音がたまりません!!
ブレーキが効く、ニッシンマスターもストロークタッチ良好。
クラッチが軽い、クイックシフターが楽すぎる
短所・不満な点 お尻が痛い(慣れました、ロードバイク用パンツ使用中)
手に伝わる振動 (慣れました)

不満らしい不満がありません。
  
これから買う人へのアドバイス スーパーチャージャーを日常的に使えるバイク。
楽に速く走れる。250万を高いか安いかはその人次第。
自分はかなり満足度が高い。眺めても乗っても飽きない。
日々、過給生活!!
今後のカスタムプラン

カワサキ ニンジャ H2 SXの価格情報

カワサキ ニンジャ H2 SX

カワサキ ニンジャ H2 SX

新車 11

価格種別

中古車 5

本体

価格帯 265.1~297万円

271.2万円

諸費用

価格帯 ―万円

5.63万円

本体価格

諸費用

本体

228.56万円

価格帯 175.8~282.8万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 265.1~303.59万円

276.83万円

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213.14万円

価格帯 194.53~231.74万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ H2 SX
年式 2018 年式
排気量 998 cc
購入/試乗時期 2018年2月購入4月納車
走行距離 およそ 50000 km
燃費 およそ 16 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:262km
    【給油量】:15.83リットル
    【燃費】:16.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:7298km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W-40
    【オイル銘柄】:ナロード
    【交換量】:4.3リットル
    【オイル粘度】:7.5W-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:5836km
  • クラッチフルード

    【銘柄】:ホンダ純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:5000km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:5000km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:5000km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:5000km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:ミシュラン パワーRS
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:240
    【総走行距離(オドメーター)】:5351km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:190/55-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:ミシュラン パワーRS
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:240
    【総走行距離(オドメーター)】:5351km