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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
中国製LEDフォグランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Rancho ショックブーツ RS1951
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| ステップ |
溶接で面積拡大
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| ホイール |
セロー225WE純正リヤホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | どこでも乗っていけそうなので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきの良さ、車体の軽さ、両方ともオフロードではとても大切なことですね。減速比がショートで低速が楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 高速は苦しい。6速100ｋｍ/ｈが限界です。なので高速道路は走りません。やはりパワーが足らないので下道でも国道の追い越しがつらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自転車のようです。使いやすいです。軽いのはとても良いと思います。倒しそうになっても踏ん張れます。下道はすいすいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 軽量化したい！ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー225W |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 223 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/01 |
| 走行距離 | およそ 20507.7 km |
| 燃費 | およそ 31 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道アタックツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
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