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| マフラー |
US仕様純正2本出しマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
2MG用カウル一式
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| 電装 |
イギリス仕様純正1灯ヘッドライト
ドイツ仕様純正240km/hスピードメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
US仕様純正フロントフォーク
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Universal GPS mount kit with Navi Case Pro L
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| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハの名車なので、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2000回転ぐらいの粘りもあるが、のびのいいエンジン。7000回転からが気持ちいいですよ。始動も快調です。 |
| 短所・不満な点 | ハーネス、コネクタなど電気系の劣化と、カウルの劣化がつらいところ。車齢相応な状態です。ちょっと遠出に度胸が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新しいバイクの方がいろいろ便利です。ブレーキも効くし。。。古いバイクはメンテができないとつらいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | とにかく大事に乗る。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZ750 |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 749 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/09 |
| 走行距離 | およそ 31620.2 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
冷却水
クラッチ
燃料ポンプ
フロントブレーキマスターシリンダー
バッテリー
ステム
キャブレター
スパークプラグ
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