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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
P.E.O ゼロポイントシャフト
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリングなどバイクでアウトドアがしたくなった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 常用回転域が最も楽しい 270度クランクの蹴り出す様な出力特性で、ついついガバ開けをしてしまう 1000km超えの長距離移動からフラットダートの爆走まで、様々な用途をこなす 走り飽きた幹線道路から旧道に逸れたり、未舗装路の先の絶景を求めたり 普通のツーリングに飽きて、満足出来なくなった玄人にこそ乗ってもらいたいバイク |
| 短所・不満な点 | とにかく整備性が悪い フロントカウルの脱着にコツがいる 何をするにもカウルを外さないと出来ない 同年式のアドベンチャー系と比べた時、クルーズコントロールが無い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF1000L アフリカツイン |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CB1300スーパーボルドール
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