最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたカワサキninja650Rが8万kmに達し、パラツインではなくVツインに乗ってみたくなり、選択肢にこのバイクが上がりました。 |
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長所・満足な点 | エンジン回転がスムーズで振動も少ない。 車体も軽い 優しい運転下では、燃費は30km/L超えます。 |
短所・不満な点 | 純正シートの硬さは、口コミであったように閉口物でした。 |
これから買う人へのアドバイス | シートはゲルシート内蔵加工にて劇的に良くなりました。 短足気味なのでデイトナのローダウンキットで25mmローダウンし足付きは両足が着くようになりましたが、タンデム乗車時にはサイドスタンドを立てると車体が直立若しくは右に傾くことになったので、サイドスタンドを20mmカットし改善しました。 写真でお分かりのように、リヤキャリヤとサイドケース用にGIVIのキャリヤを取り付けました。 サイドケースV35用キャリヤは、おそらく国内では最初に装着したバイクかもしれません。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | SV650 ABS |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2017.11 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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