Myバイクの日記
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- 2021/02/20 禄剛崎 道の駅でコロッケありがとう
- 2021/02/20 帰宅 一気に帰宅
- 2021/02/20 2020走り初めは秋吉台と世界遺産 世界遺産がよかった
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | かっこいいと思いましたので |
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長所・満足な点 | ・単気筒ばかり乗ってきましたので振動が少なくこと ・タンク容量が大きいこと ・どの速度域でも余裕のパワー |
短所・不満な点 | ・つま先立ちになってしまう自分の短足ぶり加減 ・ウィンカースイッチとホーンスイッチが近く、結構いい確率で不意にホーン鳴らしてしまう自分の適応力のなさ加減 ・240kgの車重に負けそうになる自分の筋力のなさ加減 |
これから買う人へのアドバイス | Youtubeとかで排気音を聞いてみるとイマイチなのかと思っていたのですが、実際聞いてみると全然いい感じでした |
今後のカスタムプラン | よく道を間違えるのでナビつけたい |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2018.4.13 |
走行距離 | およそ 53947 km |
燃費 | およそ 22 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
ハンドル
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