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Myバイクの日記
- 2019/11/24 紅葉を求めてツーリング 紅葉を求めて伊佐方面を巡るつもりが、急遽、五木・五 ・・・
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| マフラー |
AKRAPOVIC アクラポビッチ : JMCA・E4仕様 スリップオンライン マフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
RAM MOUNT ラムマウント ：Xグリップ
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| 装着パーツ合計金額 | ￥325,436 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | EICMA2016で発表されて以来、国内販売されるの待ち焦がれていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 抜群の軽さ 軽快なハンドリング The Street Fighter然としたスタイル ヘルメットホルダーや荷掛フックが標準装備 |
| 短所・不満な点 | 車検証すら入れる場所に苦労する積載性の低さ 車載工具が貧弱 シートが少し固め、タンデムライダーはきついかも |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤からツーリング、サーキット走行まで使い倒します。 Z1もどきのZ900RSより40万円も安いのに、実質的な装備の差はほとんどないので、ネオクラシックにこだわる人以外におすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z900 (2017-) |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 948 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/4/8 |
| 走行距離 | およそ 21227 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 67点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
ディオ (2サイクル)
ZRX1100
HORNET250 [ホーネット]
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