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0000429access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ZX-10Rではツーリングがかなりきついと感じた時にタイミングよく発表された為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1.ハンドル位置が高く、またクルーズコントロールが搭載されているので手首が痛くならなくなった。 2.KQSで加速でのラグがなくスムーズになった。 3.グラブバーがついているので取り回しで楽。 4.ディスプレイの情報量が多く表示されていろいろと安心。（特にガソリン残量) 5.深みのあるカラーなので周囲の明さで雰囲気が変わる気がする。 |
| 短所・不満な点 | 1.シートなのかそれとも身長が低い為、着座位置が前になってしまうからかお尻がすぐ痛くな~る。 2.Kawasaki車は停止中は2速に入りずらい仕組みとか聞いたことあるけど一度も一発でニュートラルに入った試しがない。(これはエンジン止めてからの話なのかな?) 3.サイドスタンドが掛けやすくなる補助的な棒が10Rよりも短く、目視しないとすぐセンタースタンドに足があたる。 4.正面から見て左側のダミーダクト、それなりに奥まっているから虫やホコリが詰まりやすい。 5.短所・不満ってほどではないけど折角ならタンク量は20L台にしてほしかったなぁって、いい値段だから。 6.パニアを付けてなく、マフラーも片側一本なので真横からみると後ろ側がちょっと寂しい笑。 |
| これから買う人へのアドバイス | 体格に恵まれていない私でも(165cm)ZX-10R(前モデル)と変わらない足つきだったのでビックリ。 また、長短所は私個人の率直な感想なので”そう思ってる人もいるんだ”程度の参考にして貰えれば幸いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ H2 SX |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 運転に疲れる、気をつかう |
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| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
レブル1100
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