0001307access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
Seven Eighth
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| フレーム |
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| 外装 |
Precious Factory製 ワンオフアルミタンク
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| 電装 |
XR250 H4
ダミーテールLED化＋キジマナンバーLEDライセンスランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
FCR
T-REV
マルカワレーシング強化ジェネレーター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
エクセル 17インチFR
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
CRF1000Lアフリカツイン純正ミラー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 絶版のXR650Rのモタード仕様、FCRとやってみたかったカスタム車の中古が手に入ったため。他にカスタム構想を練っていたので順次やってみました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 650ＣＣの水冷単気筒、モタード仕様、ＦＣＲ、電力系も強化し、タンクもアルミワンオフにしました。Ｔ-ＲＥＶもいれたら、ビッグトレイル系のバイクにのような乗り味になりました。今はやりのアドベンチャー系のデュアルパーパス風でスピードを上げなくても楽しい乗り味になりました。 |
| 短所・不満な点 | 購入前から分かっていましたが、ＳＳ系バイクのようなワープ間のある高速道路を使ったロング走行は不向きに思います。電気系の配線はシンプルですが、いろいろとTRYすると配線がわからなくなります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 下取り価格もあまり値落ち幅も少ないので、イイモノがあれば買いだと思います。また、各パーツの油類や消耗品をの交換サイクルをしっかりやることを前提にいえば、レーサーですが日常使いも可能だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR650R |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | H29.12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 78点 |
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