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0000989access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前からずっと欲しかった。初期型をレンタルしてオールラウンダーと思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆっくり走っても回転上げるように急かされない。アクセルと回転上昇が過敏でないため疲れ難い。低速から厚みのあるトルク感。回せば吹け上がる余裕感が逆に流すような走りでも退屈ではない。 違和感のないパニアケース。リアシートも平らでないこともあってシートバックが固定されやすい。 LEDヘッドライトはそのままで充分な明るさで被視認性もあり安全性を高めてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 真正面から見ると少し不細工。センタースタンドが欲しいが形状的にも無理そう。パニアケース維持したままトップケースつけたいがキャリアが高額。 |
| これから買う人へのアドバイス | オールラウンドなので沢山乗ってきた人がたどり着くバイクのひとつと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | トップケースのためのリアキャリア。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
XSR700
ニンジャ250 ABS
XSR900
SRX400
F800GS
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