ウメさんのMyバイク

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カスタムポイント

マフラー ヨシムラフルエキ、オーバルチタン
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり ショートレバー左右,アチェのハンドルガード
ステップ スパイス
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り OUTEXスタビライザー
外装 フェンダーレス、カーボンエンジンカバー、汎用Fフェンダー
ランプ類 汎用テールランプ
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系 FCR 41パイ(クリーナーBOX、ツインエア フィルター仕様)
エンジン 2次エアーシステムのキャンセル純正レーサー用カム(IN,OUT)純正レーサー用ガスケット(高圧縮用)
メーター類 デイトナのデジタル タコメーター
アクセサリーパーツ 汎用ミラー

コメント

購入動機 ツーリングが可能な国産”単発”のなかで最強を探してもらった結果がコレ。
ドライサンプが魅力。
モタードの形には興味なし。
長所・満足している点 ・足回りの完成度の高さと乗車位置の自由度のため、良い練習ができます。
・軽い車体、鋭いダッシュ力のおかげで、低中速の峠ではSSといい勝負も可能?
短所・不満な点 ・積載性だけはどうしようもありません。雨具の収容にも困ります。
・オンロードとしては「5速」だと かなり悩みます。
用途・思い出、これから
買う人へのアドバイス
局地戦用ですが、ハイシート装着でツーリングもそこそここなします。(300km日帰りツー)レーサー譲りの軽量、高性能車ですが,オンロードバイクとしての限界は決して高くはありません。しかし、面白さは抜群です。
今後のカスタムプラン お金をかけないで現状維持へ。

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 DR-Z400SM
年式 2007 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 2012.10月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 66点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング