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マフラー |
・越後屋Works - ステンレス手巻きチャンバー
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ブレーキパーツ |
[フロント]
・ヤフオク - メッシュホース
・ベスラ - グリーンパット
・純正 - CBR150Rマスター/キャリパー
[リア]
・ベスラ - グリーンパット
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ハンドルまわり |
・不明 - ホワイトクラッチワイヤー
・ハリケーン - セパレートハンドル(クランプ:NS-1用/ハンドル:CB400SF VTEC用)
・CF POSH - 青色バーエンド
・CF POSH - イニシャルアジャスター
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フレーム |
・自作 - フェンダーレス
・自作 - ナンバー上げ
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外装 |
・ティーンズ - テールカウル
・KITAKO - クリアレンズ
・KITACO - ネイキッドキット
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電装 |
・ヤフオク - 青色LED多数
・デイトナ - デジタル水温/時計
・KITACO - 160kmメーターー
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駆動系 |
[フロント]
・KITACO - 16T
[リア]
・純正 - 41T
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エンジン |
・KN企画 - 65.8ccボアアップ
・NGK - プラグコード
・DENSO - IW27
・CF POSH - アーシング
・CF POSH - 銀
・デイトナ - パワフィル
・デイトナ - KEIHIN PE24
・KN企画 - 強化スプリング×4本
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ラジエーター |
・ノーマル
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オイルクーラー |
・なし
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サスペンション |
[フロント]
・YAMAHA - オイル粘度15
[リア]
・純正 - CBR150R
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ステップ |
・ノーマル
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ホイール |
[フロント]
・DUNLOP - TT900GP(90/80-17)
[リア]
・DUNLOP - TT900GP(100/80-17)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
[フォーク]
・YAMAHA - フォークオイル 15G
[ミッションオイル]
・YAMAHA - GEAR OIL
[エンジンオイル]
・YAMAHA - AUTOLUBE Super RS
[ブレーキフルード]
・HONDA - ブレーキフルードDOT4
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 積載性抜群!v 250ccクラス並みの大きさ!v |
短所・不満な点 | 重い・・・ 純正クラッチがショボイ・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 収納が欲しいけど、ATは嫌! そんな人には是非NS-1! パーツも豊富ですし^^ |
今後のカスタムプラン | [外装] ・業者 - ホイール塗装(黒) ・業者 - ボディ塗装(黒) ・業者 - ブレーキ塗装(金) ・純正 - 前期アッパーカウル(黒) ・MIYA - 丸目2灯テールカウル(黒) ・MIYA - 純正型アンダーカウル(黒) [電装] ・業者 - 配線作り直し ・ヤフオク - LEDウィンカー ・ヤフオク - LEDテールランプ ・ヤフオク - 前中後ストロボ2つずつ ・ヤフオク - 青色LEDいっぱい [ハンドル周り] ・ケイユン - アルミトップブリッジ ・KITACO - 赤クラッチ ・TAKEGAWA - LCDメーター [エンジン] ・業者 - 腰下OH ・業者 - ヘッド加工 ・業者 - アイドルギア加工 ・JUN - ビッグリードバルブ ・デイトナ - 63ccシリンダー ・KITACO - 4枚強化クラッチ [タイヤ] ・DUNLOP - TT900GP(110/80-17) ・DUNLOP - TT900GP(120/80-17) [ブレーキ] ・ヤフオク - パット ・ヤフオク - F/Rメッシュホース ・ヤフオク - F/Rディスクローター ・ヤフオク - 1/2別体マスターシリンダー [ステップ] ・純正 - ステップ ・純正 - ブレーキペダル ・ヤフオク - アジャスタブルシフトペダル [チェーン] ・RK - ノンシールゴールドチェーン [スプロケ] ・POSH - メッキスプロケ15T ・POSH - ジュラルミンスプロケ38丁 3年以内に実現したいです^^; |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NS-1 |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2007年8月7日 |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | およそ 21 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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