新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
ZETA バーライズキット ZE53-021
KITACOミラーアダプターセット 0900-505-10040
GZYF 可倒 伸縮式 6段階可調 ブレーキ クラッチ レバーセット

フレーム

外装
トップケースキャリアプレート 93200-26812
GIVIモノキーケース[V46N] + バックレスト[E95]
ゲルザブR
K-MAX K25(30L)
タナックス(TANAX) カーゴフック (2個入り) モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック MF-4533
エンブレム(オレンジ) 68111-33200-05F スズキ純正部品
Mastore リアスタンドフック M8
純正メーターバイザーのベ-スにABS樹脂プレートを加工しS1000Fのスクリーンを設置
ナックルカバー57300-27831-291(Vスト650純正)⇒57531-21K00 57541-21K00 (Vスト250純正)

電装
ぶーぶーマテリアル T10 LED 凄く明るいタイプ
Street Cat H4 30W 2500lm

駆動系

エンジン

ラジエーター
DIMOTIV di-rpc-su-10 ラジエーターカバー

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
UA ユーエー:クイックリリースマウント 19-33mm 360ボールタイプ
UA ユーエー:スマートフォーン 汎用ホルダー
Semoic デュアルUSB 4.2A 電圧計付きSAEアダプター
SONONIA デュアルUSBポート 電源スイッチ付き
H HILABEE SAEプラグ1〜2 ハーネスケーブル 18AWG
TECMATE SAE-TM端子変換ケーブル SAE-TM#7
汎用USBグリップヒーター(笑)¥990
汎用USBウォーマー(笑) ¥690
コミネ サーモライト(R)ハンドルウォーマー ブラック AK-001
adelphos アルミ合金 マルチホルダー
DAYTONA ヘルメットロックダイヤルタイプ ブラック 95206
BETTER YOU ヘルメットロック

コメント

購入動機・用途・比較車種 安い早い
長所・満足な点 外観:
黒い。とにかく黒い。
機構:
滑らかでジェントルだが、回せば速いエンジン(絶品です)。
2000rpmでもついてくるので、気が付けば6速2000rpmちょいで走ってる。
街なかでは、4~5000rpmも回せば400ccクラスのフル加速と同等。
更に、7000rpm以上のふけ上がりは、凄く愉しい。
ロ-RPMアシストは便利だが、SS由来エンジンの低速トルクの薄さはカバーしきれない。
ツ-リング燃費は24km/L、飛ばしても17km/L程度。(現在所有するスカブやTDRを上回る)
短所・不満な点 灯火(暗い)、積載性(皆無)、死ぬほどケツが痛くなるシート(ゲルザブ必須)
ロ-RPMアシストを過信すると、下の無いSS由来エンジンは、発進時にエンストする。
ノ-マルハンドル位置は、峠を攻める時はベストだが、オジサンのツ-リングユ-スには低い。
尚、積載性については、リアシ-ト(買い足し)にスカブ650の純正モノキ-ベ-スをボルトオン(シ-トを分解して中にベ-スとなる5ミリメートル厚ポリカ板をガチ固定)し、リアボックスを付けてます。
これから買う人へのアドバイス 中高年にもおススメ。
シート高820mmあるので身長170以上推奨だが、足が長過ぎると膝が窮屈。
SV650、CBR650F、Vストローム650等が対抗馬に揚がるが、
ワインディングやツ-リングのバランスから、私にはコレが一番愉しい。
現在タイヤはF:Power5、R:BT023。
お金持ちなら、サスを変えれば凄くイイ…らしい。
今後のカスタムプラン 積載性向上

スズキ GSX-S750の価格情報

スズキ GSX-S750

スズキ GSX-S750

新車 21

価格種別

中古車 29

本体

価格帯 88~98.78万円

96.06万円

諸費用

価格帯 8~8.42万円

6.58万円

本体価格

諸費用

本体

79.81万円

価格帯 67~98.78万円

諸費用

7.25万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 96~107.2万円

102.64万円

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87.07万円

価格帯 75.68~97.67万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX-S750
年式 2017 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 201802~
走行距離
燃費 およそ 18 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 初めての大型バイクに
特にここがすごい コーナリング性能が抜群

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

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