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0000106access
| マフラー |
ヨシムラサイクロンカーボンフルエキゾーストマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
サンスターディスクローター（フロント）
フロントリアディトナ赤パッド
サンスターディスクローター（リア）
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| ハンドルまわり |
zettaブレーキレバー
ポッシュかキジママスターシリンダーキャップ（緑）
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| フレーム |
ニッシンマスターシリンダー
NHKステアリングダンパー
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| 外装 |
A2フォルムフロントスクリーン
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| 電装 |
ヨシムラテンプメーター
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| 駆動系 |
DID525VXゴールドチェーン
フロントリアサンスタースプロケット
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| エンジン |
アントライオンクラッチレバー
JPモトマートデュラボルト（赤）
JPモトマートデュラボルトタンクとエンジンカバー（赤）
4スト用スーパーゾイル
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| ラジエーター |
サムコスポーツクーラントホース（緑）
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
コワースバックステップ
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| ホイール |
フロントリアイエローに塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 車買換時の代用品として購入。 2年で売る計画でしたが、気がつけば、現在まで 所有中。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 消耗品維持費が、現在所有しているガンマと大差 ありません、有難い! あわせて、約80馬力あればいいでしょう! |
| 短所・不満な点 | 大型ツインバイクなので、振動が激しく腕＋腰＋お尻 に伝わり痛くなります。 長距離には、不向きかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジン自体丈夫ですが、販売日から20年経過しているので、保守部品欠品多数あり。 低回転トルクなし高回転スピード感溢れる極端な性能ですが、トータル的には扱いやすいバイクなのでお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | TRX850 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
RGV250 (ガンマ)
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