最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
S2
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
インナーフェンダー
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
TSRイニシャルアジャスター
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥21,500 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | カム以外輸出使用になっていたので。あとホンダのバイク屋さんの店長のバイクだったのでメンテが行き届いていたから。 ツーリング、走行会用に購入、キャブらしい優しいフィーリング |
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長所・満足な点 | 二人乗りも楽々、重くなくメカノイズも少なくノートラブルでした。 ラムエアダクトが左右にあり、当時はZZR位しか他になかったように思います。 |
短所・不満な点 | 純正スクリーンはツーリングにはひくいかも。 タンクが鉄なので燃料満タンで太ももが冷たくなります。ミラーがカワサキのように開き位置側に固定位置があれば明け閉めするとき良いのにと思います |
これから買う人へのアドバイス | カム意外輸出仕様にした場合、メーター読み250キロ以上可能です ブレーキパッドを良く効くのに替えればより安心です。基本回して乗るエンジンですのでトルクには期待しないで下さい |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR600F |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 600 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 19 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 高く売れるから |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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