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0000112access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥172,073 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 偶然発見 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 黄色は2003逆車しかない、ハイオクだけどリッター18キロ位だったと思います。フェンダーレス、タンデムステップ除去、シングルシートカバー、リアブレーキフルードタンク交換でスッキリレーシー |
| 短所・不満な点 | ありませんと言いたいが50文字入力必要なので、 ユニットプロリンクより、600Fのほうが乗り心地良く走りやすい。ヘルメットホルダーがワイヤータイプだが、長い方が使いやすいので長いのに換えてました。 |
| これから買う人へのアドバイス | タイヤは新しいのをけちらずに、サスは1人乗り用にプリロードを抜いて、伸び減衰を弱く、タイヤエアも下げると一般道は感じ良くなります。 タンクカバーがプラスチックなのでマグネットタイプのタンクバックは使えませんのでご注意を。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR600RR |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 高く売れるから |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
SR400
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YZF-R7
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モンキー125
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