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0000301access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
オフタイヤ E804/5
ミシュラン アナキー3
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥40,062 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 既存のR1200GSAが、ETC料金所でのタクシー後突事故で修理困難になったので、後継車に選びました。 オフで振り回し易い、小さいモデルを探してたてのもあるが…その癖、荷物は大量に積みたいと云う矛盾。 オンオフで楽しい1台。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンの回転が軽い。(ヒョンヒョン回る) 低回転からトルクが出ていて、扱い易い。 足長バイクなんで、オンロードでの無茶も可能。程々にしとかなアカンけど。 佇まいが格好良い(笑) |
| 短所・不満な点 | インパネ、外装が安っぽい。ヘッドライトユニットの光軸調整は、ユニット毎向き換え？タンデム時のワンタッチの切替レバーとかは無い。 アクセルのピックアップは良いのだが、On/Offでギクシャクし易い。 100km/hでほぼ4000rpmも回ってるせいか、初回燃費が20.7km/Lって…ビビりました。(満タン法で16~26km/L) 対策に、Frスプロケをロングな17Tに変更。 後、ローシートが尻痛の原因になる。国産の安いオフ車じゃ有るまいし、距離を走るバイクでこれはいただけない。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクには、パニアケース(トップ・サイド共)は必須です。すり抜けなんてするバイクでは無いですし、ケース無しで乗る意味が分からない。実際、ケース無いと積載性皆無ですし。 お金に余裕有るなら、ｴﾝｼﾞﾝのクランクを見直したF750・850GSを奨めます。トルクフルでエンジン別物になってます。(2段階加速します) |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプ、ハンドルカバー、ハンドガード拡張 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | F800GS |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 20180127 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | タンデム出来ない、しづらい |
| 登場映画 | ？ |
| 登場ドラマ | ？ |
| 登場アニメ | ？ |
| 登場マンガ | ？ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
K1600GT
TIGER EXPLORER
V85 TT
BREVA V750
SHIVER 750
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