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Myバイクの日記
- 2018/06/10 ZX-9R タイヤ交換 本日は、大阪雨天との天気予報にて整備DAYとしまし ・・・
- 2018/05/15 ZX-9R ユーザー車検 昨日はGW出勤の代休を利用して、ZX-9Rのユーザ ・・・
- 2018/03/24 ZX-9R キャブレターOH 大阪はかなり気温も上がり、久々に9Rでホームセンタ ・・・
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| マフラー |
ベビーフェイスエキパイ＋BEETナサートエボリューションサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後メッシュホース
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| ハンドルまわり |
ハイパープロショートタイプステアリングダンパー
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| フレーム |
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| 外装 |
エーテック製カーボン(アンダーカウル、シングルシート、リアフェンダー、フレームガード、タンクカバー、スクリーン)
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| 電装 |
HID風青白バルブ
ACEWELLデジタルタコメーター、ヨシムラテンプメーター
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| 駆動系 |
リアスプロケット サンスター製41丁
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ZX-7RR用オーリンズ
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| ステップ |
BEETハイパーバンクジュラルミンバックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アグラス製スプロケットカバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | ZXR400Rに乗ってましたが、モアパワーが欲しくて1999年に1年落ちで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 未だに、現SS、レーサーレプリカと遜色無いデザイン |
| 短所・不満な点 | CVKキャブ搭載にて3~4カ月位乗らないとキャブが詰まる |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングや、軽く峠流す程度 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-9R |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2000 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
アドレスV125
トゥデイ
KSR-2
GPZ400R
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